副都心⇔東横 直通運転

３月１６日はダイヤ改正の日。
そして東横線と副都心線の直通運転開始日。


開始初日だからというわけではないですが、この日は例会という名の飲み会があったので、石神井公園から横浜まで乗ってみました。



池袋行の急行が退避してきた。
石神井公園で池袋行と渋谷方面の接続を図る。


快速急行元町・中華街行は東急車で来た。
進入時の放送では「渋谷・横浜方面、元町・中華街行」という。

そのまま１時間乗っていれば横浜に着く。

練馬で急行が通過していった。

渋谷発車時の自動放送では、「東急東横線」ではなく、「東横特急」の案内が復活した。




横浜に到着し、しばし撮影。
５０５０系ばかりでようやく東武が来た。


結局西武６０００系は珍しく西武線内含めて１度も見なかった。

副都心線１００００系 東横線での営業運転＆東武・西武

横浜市内での例会前に、東横線乗り入れ車を見に行きました。
寄り道ではないです。安いので横浜まで普段は東横線です。



武蔵小杉で接続する、西高島平行急行と並走するのが、


副都心線１００００系の特急。
今後４本同時に並ぶのが全て他社局の車になったりも・・・。
一応中目黒でも実現可能だね。


乗り換え検索で折り返してくる時間を探り出し、それまで車庫の西武６０５２Ｆを見に行く。


クールビズトレインはお休み中。


スカートなしが１本だけあった。

高架線を潜り、


西武と東武がいた。
有効長オーバーで運用に就けない。


日吉へ向かう。



延伸されたホーム。目黒線側は延伸されず、狭いホーム。


日比谷線０３系に、


南北線９０００系、三田線６３００系、


副都心線１００００系。


横浜まで乗車した。

東急５０５０系 副都心線で営業運転開始

７日から副都心線と東横線が車両を借り入れたまま営業運転を開始したので見に行くことに。

まあ、すぐ来るわけじゃないので、エコーモデルと池袋ＩＭＯＮ行ってから副都心線のホームに戻り、８両先頭で待ってると、人が集まってカメラを構える。

すると８連の和光市行で東急車が来た！



小竹向原の停車時間で撮影。

そのまま和光市まで行く。
和光市到着前に車掌さんは相互直通運転を開始するＰＲ放送をする。



以上


１１日追伸・東武、西武で貸出中の編成も営業運転開始した模様。よって、小竹向原で待っていれば確実に３本のどれかは来る。Ｔ運用、Ｍ運用は新木場にも乗り入れる。（Ｓ運用は副都心線のみ）