びわ湖クラシック音楽祭2018 キッズワークショップ「鉄道模型と鉄道のうた」

5月4日


京阪プレミアムカーで移動。
荷物置き場もあって大量の電車持ち歩いていても安心。


京津線、石山坂本線で目的地へ。


今回のメイン、びわ湖ホールを中心に開催された「びわ湖クラシック音楽祭」


メイン会場の隣、ピアザ淡海で開催されたサブイベントに守山鉄道同好会が鉄道模型の運転を実施。
Nの内側にとな会の16番エンドレスを敷き、運転を行いました。


勿論、地元の車両をメインで。


2日目は天ぷらの181系。


（珍しく）走る近江と、


（いつものように）走らない近江。


近江集合。


223系集合。

お客さんの反応は滋賀だからと言って、近江とかではなく京阪のほうの感じ。
223系やSLは安定した反応を見せた。
今回1両もなかったが、静岡ネタだったら大井川なら失敗無いか？

柏崎トレインアトラクション

では早速、かがやき501号で加賀鳶を。
車販が来たのは軽井沢。


長野から北しなの線で。
復刻塗装は小諸方面の運用に入っていました。


乗るのは後から転属してきたやつ。


鞄の中身を減らすべく、池袋トモニーで買ってきた秩父錦を呑む。


妙高高原でトキてつに乗り換え。
上越妙高に着き時間があるので観光プラザで待機。
中には軽食堂や土産売場もあります。


モーニングメニューにもちゃんと酒はあります。
妙高山と笹かまぼこ。


駅で聞いた戸開時間に合わせてShu*Kuraに乗車。


荷物を置いて2号車へ。


自席でまずは上善如水。


2号車に行って朝食。


仕上げに2杯。
そしてお猪口8個の発注。


青海川からホテルシーポートを眺めます。

会場の柏崎市産業文化会館に着き、なんとか準備はできました(笑)



Shu*Kuraは結局未完成。


紙の仕掛品を展示。


キハ125の完成に併せて新潟鉄工所、新潟トランシスで製造された軽快気動車を展示しました。


今回のとな会のレイアウト。


反対側から。


14時から地元の原酒造を見学。
今の建物は中越地震後に建て直したものだそうです。


遅めの昼食は産文近くの「そばよし」。
チャーシュー麺を頼んだら、噂通りのものが出てきました。


そうこうしているうちに時間となり、ホテルシーポートへ移動。
この日は団臨でNO.DO.KAが走り、青海川でShu*Kuraと並びました。


18時10分より宴会開始。


各自持ち寄った酒が並びます。
私も富士宮市牧野酒造の「富士山」を持ち込みました。

ほとんど飲まず食わずで風呂へ行き、ウーロン茶とコーラで薄めてから寝ました。

2日目


きたぐには座席車のみ室内灯を組み込み。


きたぐにの持主は夏へ向けて抜いています。


とな会各車両の並び。


これも恒例の光景となりました。


若手に指導する会長が製作した田んぼは映るようです。


2日目が終わり、撤収開始。


帰路はしらゆき7号で長岡まで。
珍しく混んでいました。


25分の乗車時間でも欠かせない。


新幹線の時間まで呑んで、


夕食。


とき344号で帰京しました。

来年は6月2日・3日です。

グランシップトレインフェスタ2017

金曜日から現地入りしました。
移動は新宿からスーパービュー踊り子3号グリーン車。


1号車1番D席の展望席を確保しました。
シートピッチは広々としています。


まずは1杯。
辻堂あたりでもう1杯。


熱海で乗り継いで東静岡到着。


焼肉屋で昼食後、レイアウトの敷設開始。


初参加のゼネラル・トレインズ・クラブ（GTC）は既に敷設完了し、試運転を開始している。


準備が終わり、南ホワイエで乾杯。
新潟しゅぽっぽ純米吟醸越後鶴亀を提供しました。


A3000、211＋313、四国2000はGTCのレイアウトに入線。


お客様がGTCのレイアウトに目が付くように鉄道ホビートレインを配置。


1000形はビール電車のヘッドマークを付けました。


関東連合は今回、とな会とGTCの中間的な位置付け（？）


とな会の展望席付私鉄特急。


今回の新車は、2週間後に柏崎用越乃Shu*Kuraが控えているので、Maxモデルのキハ125を組立てたのみ。
と思ったが、何もなさすぎなのでウェザリングを施す。


三保園ホテルに移動し、宴会へ。


とな会新潟支部長が柏崎トレインアトラクションの告知をする。


日本酒は新潟が多め。



お疲れモードです。


2日目はとな会のヤードに歴代静鉄を並べました。


15時30分に閉場し、撤収開始。
1時間半程で撤収完了。


また来年もよろしくお願い致します。




おまけ


鷺ノ宮に回送の「52席の至福」が止まっていました。