東急7200系検測車

最近東急多い。

昨日も目黒線と東横線乗った。

田園都市線～伊勢崎線は東急車には乗ってない。ここだけは東武三昧だったかな。

今日は検測車デヤ7200のさよなら運転をＳ氏と見に行くことに。
コンテツはどっかで撮ってる。


渋谷で限定フリーきっぷを購入、窓口でポストカードを貰う。
高津で撮ろうとするが、東横線の改札を入ってしまったので、自由が丘経由で高津へ。





田園都市線ということはスペーシア撮ったときと同じのが来るわけで、










また東武30000系乗っちゃいました。
乗った車両の番号も全く同じ（34406）。
今日は東武の運番。




30分ぐらいの撮影の後、デヤ7200通過。
僅かに遅れてきたため高速で駆け抜ける。
インサイドギヤ＋ＤＶ１８モーターで走っているかのような音がする。



溝ノ口経由で大井町線で緑が丘へ。
目黒線の踏切がすぐそばにある。
そのためか大勢人がいた。



そりゃ撮りやすいからねぇ～（＾ｗ＾）



素直に目黒線撮っていたほうが面白いわ！


緑が丘で遅刻のＳ氏を合流するが、急行で通過してしまった。
後続各停で追っかける。


旗の台で五反田方面のホームに行ってしまい、



Ｓ氏が乗る7700系を撮る。


後続7000系で追っかける。



蒲田



デヤを撮ってＳ氏と合流。


リンガーハットでコンテツの動きを推測しながら食事。


次は新丸子へ
4本の通過列車が順番に通過していくのが面白い。




渋谷で展示するため移動。
いや、飽きたから終わり。



ようやく近くで撮れた。

NDC（いすみ鉄道、松浦鉄道）

いすみ鉄道の新車、いすみ３００形
同じく新車を導入する由利高原鉄道の資料を使って製作開始しました。




CADは使わず、いさみやの方眼紙に罫書をしました。
ペーパールーフで充分。



在来車、いすみ２００形と並べると、いかに大型車であるかがわかる。
これでラッシュ時の現行２両連結を１両単行で走らせ、保有車両数を減らす。



そしてもうひとつ。

松浦鉄道MR-600形



いすみ３００形は真岡鐵道や松浦鉄道をベースにしているため、ほぼ同じ車体。



なんでこんなのまで作らなければならないのかというと、
いすみも日車製だと思って作っていたら、新潟トランシス製だった。
どこが違うか、探してみた。



日車のほうはおでこと屋根肩に段がついているが、新潟トランシスは段差がなく一直線。
（新潟トランシスは屋根上がわからないので途中です）
屋根肩の高さも異なる。
というわけで作り直したが、日車は日車で作れる。
日車製は真岡、由利高原、松浦があり、塗装が無難なのは松浦だけ。
で、松浦使用で箱にした。
製作途中でどっか行っちゃうのかな。（失くすとかじゃなくて）



ちなみにいすみ鉄道の側窓は、社長のこだわりで全部二段窓になっています。

313系⑤

うぉー、形になってきたー


あとは前面ステップ、ビード、配管だけと考えればあっと言う間。