第１４回国際鉄道模型コンベンション

今年もチームおやびんとして参加させてもらいました。


今年の競作課題は”私鉄のバス窓気動車”
そういえば年末取材行ったような・・・。


バス窓の定義から外れるが、横に引いて開けるタイプは現在のバス窓ということで製作決定。
大したことない罫書をして終了。（一応着手はしたつもり）
ということで今回は旧作のいすみ２００を持ち込み。（親父も旧作持ち込み）


トミックス　２４系トワイライトエクスプレスサンプル。
電源車は銀河にも組み込まれた。


アクラス　８０系　３Ｄプリンターによるサンプル。


Ｍａｘモデル　京阪６００形　サンプル。
ＮＤＣ同様の板状キット。
前回ののと鉄道同様、今回もヤマネによって痛車（けいおん！）の完成品がが受注生産によって製品化される。
完成品までは手を出さないだろうが、奴は絶対買う。「けいおん！」にしかならない。
田名部作ればいいじゃん！


今年はちば学生鉄道研究会連合（Ｃ５）加盟団体である東京理科大学が初出展。
同一線路2列車同時運転や携帯端末遠隔操作を行っていた。
２日目は大阪阿部野からの遠隔操作も！


チームおやびんでの製作実演は・・・、


昨年のとな会１８きっぷで訪れた関東鉄道に着手。


２日目で妻板が付いた。
最終日に前面が取り付けられ、車体が出来上がる。
まあ、完成してもいつ揃うかは分からないが。



最終日である明日は１７時まで開催。

生産工学部鉄道研究会夏合宿２０１３④ ～錦織車庫～

錦織車庫では、大津鉄道部に所属する石山坂本線、京津線の車両の管理、全般検査を行っている。


全般検査中の８００系。洗車したばかりでピカピカ。


今回は特別に洗車機を回してくれた。
錦織車庫の洗車機は、２種類の車体高さに対応している。


車庫の奥には塗装スペースがある。
塗装はロボットではなく全て手塗り。
失敗すれば当然やり直し。
大津線の塗装は、模型と全く同じ。

この他、鋳造施設も備え、部品は全て手作り。
パンタの点検設備もある。
但し、台車のみ寝屋川車庫に搬出され検査を行っている。


一通り見学後にフリー撮影タイム。
ビール電車とトーマス電車の前で記念撮影して見学終了。


ホームには特急色が停車中。
これで浜大津へ行き、京津線で京都市役所前まで乗り通す。


お宿いしちょうに宿泊。

ここで二十歳を迎えた。

生産工学部鉄道研究会夏合宿２０１３③ ～集合まで～

８月２日


北千里より、天下茶屋行で日本橋まで一直線。


京都まで西大寺回りで向かう。



車両はＬ／Ｃカーの５８２０系だったが、ラッシュ時間帯と重なり、ロングシート状態。


西大寺郵便局ではがき購入。



この経路のメイン「ビスタＥＸ」。
ようやく乗れた。
日本橋で２階席を押さえておいた。


地下鉄で太秦天神川へ。


嵐電乗車。
ＶＶＶＦのモボ２０００形のみツートンで残る。


嵐山へ。
足湯へ行く。


太秦天神川へ戻る。


地下鉄に乗り、さて、どこで飯を食うか。
とりあえず三条京阪で下車。


１番出口出て右に行ったところのそば・うどん屋でにしんそばを食す。


８００系で集合場所の浜大津へ。
もちろん、先頭車。


８００系の取材しながら石山坂本線もしばし撮影。


ちはやふる


浜大津郵便局ではがき購入。


田名部生来パト電


しかしこの光景はすごいわ、ほんと。

１４：００、改札前に鉄研集合。