京急大集合まで時間無い。

今年の7月に京急大集合をやるようなので、


エアポート快特用に昨年春から京成3050形に着手していましたが、
画像の状態が一番進んでいる状態です。
ステンレスカー8連ということもあり間違いなく完成しないので、
3050形は諦めて製作変更しました。


京急1500形
とれいん2006年2月号の型紙を使わせていただきました。
ちなみにこの号にも京急大集合が掲載されています。
想像つかないかもしれませんが、私が四国にハマったきっかけはこの京急大集合です。（とれいんに掲載した四国2000系の製作記事には書きましたが。）
妻窓を抜かなくて済む更新型で製作します。
とりあえず6連で作って後から2両増備して1700形にします。
型紙はいさみやの紙にコピーして使います。


側窓の角はR1.5mm、ドア窓はR1.0mm、ドアの角はR2.0mmっぽいが彫刻刀が無いのでR1.75mmmで抜きました。


内貼り窓部分は自分で罫書。


とりあえず4両分抜けました。


内貼りは平らな状態でサフェ塗り＆磨き。
裏のめくれも磨きます。


屋根肩の裏にスジを入れ、周りを切り取る。


スジに沿って曲げる。


型紙はペーパールーフ仕様ですが、屋根板を使うので雨樋の線で切ります。
構造的に屋根板を使ったほうがいいので。


2枚を貼り合わせ、腰部にも1枚貼って（紙の目は90度回す）、ヒノキ材を貼って側板完成。

211系 屋根

屋根板の下地処理を終えたので、ビードを貼っていきます。
印刷したシール紙を塊で貼り、


カッターで切れ目を入れて余白を剥がす。


昨夜にクモハをやって、今朝残りの2両も終わりました。


剥がれないようにサーフェーサーを吹き付けておく。

211系 床板

東急ハンズで買ってきた3mm厚のアガチス材を切り出し、穴を開けていく。


今回はＭＰギア＋キャノンモーターＣＮ－１６を使用するため、モーターホルダーに入っている図面見ながら真ん中に穴を開ける。


ビス取り付け穴は、締め過ぎても潰れないように瞬間接着剤を流して樹脂化する。
乾いたらバリを取り、再度開けなおしてタップを立てる。
センターピン用穴にも流してあるが、タップ立てないため本来は流す必要はない（流してしまっただけ）。


ＭＰ用センターピンを使うわけだが、床板が2mm厚までなら問題なく使用できる。
しかし3mm厚の場合、このままでは黒い円筒状の部品が短くて入らない（今手許に無い）。


そこで、センターピンの周りを彫刻刀で掘る。
円形に上から押し込み、


1mm位掘る。


ＭＰ用センターピンが反対側から顔を出すでしょう。
床板が厚い場合、付属のバネは使いません。（まだ買ってもいないのに言うのもあれだけど）