グランシップトレインフェスタ2014

今年のトレインフェスタはグランシップの改修工事の関係で4月に前倒しで開催。



結局今回も徹夜＆現場製作で完成に持ち込んだ。
しかし、発光ダイオードの極性を間違え、ヘッドライトとテールライトが同時に点灯してしまい、1から作り直さないと無理なので点灯は断念することに。
電気配線しなければ自宅出発前に完成していたんだが・・・。


今年のテーマは「御殿場線」



小田急の歴代直通車が顔を揃える。


御殿場線を走ったSL　D52


371系や211系といった界磁添加励磁制御車のみ無かった（出来なかったと言ったほうが正しいかもしれないけど）。



岳南にかぐや富士の8000系が仲間入り。
岳南電車で発売されているペーパークラフトによるもの。
今日も単行7000系を2枚購入した。


今年のお向かいさんはなんとサークル１６５（旧模型部会）

313系 再開

スカートはこの状態で止まっていた。


横を貼り付け、


左右を組み合わせれば形が見えてきた。


当初の計画には無かったが、急遽ヘッド・テールライトを点灯させることに。
何しろ既に出来上がっているボディーを加工するわけですから（と言っても２年経っているが）、頭が割れないように慎重に行う必要があります。


裏からも穴を開ける。


なんとかリード線を通す穴は開きました。


チップLEDは配線済みのものを買おうと思ったが、高いので結局自分で半田付けすることに。


コツを掴めば難なく配線ができる。
くれぐれも半田ゴテの当てすぎには注意。

2014年春青春18きっぷ大阪⑤ ～近鉄その２～

22日


本来は阪神線内で臨時近鉄特急を撮影予定だったが、疲れが取れなかったのでパスする。



上本町から大阪線に乗る。
早めに行って車両観察。
大阪線では少数派のシリーズ21、9020系が停まっていた。
前には転換クロスの5200系が連結されていた。
大阪線では各停にも5200系が多く使われる。


しかし急行はトイレはついているがロングシート車がメイン。
トイレ前にボックスが１つあるのみ。


伊勢市で途中下車。

参道を散策。


伊勢うどんで昼食。


うどんだけでは足りないと思い、牡蠣も注文した。
それでも足りないけど。
まあ、お高いものをそんなに食べられない。

駅に戻り、上りは何故か通過電車。


阪神直通の回送が来た。


2両編成ワンマンの各停で賢島まで乗る。


賢島まで走破。


特急車が4本並ぶ。


特急ばかり発着する。
名古屋行が続けて2本。


名古屋行のしまかぜに乗る。
本当は大阪難波発着が良かったけど（急行の格差が激しいから）。
難波発着は1秒で完売。プレミアチケット化している（3連休だし）。
しかし名古屋発着は発売から30分は余裕で買える。


これがしまかぜの座席。
電動リクライニングシート。
デッキにはロッカーもついている。


名古屋に着き、東山線でSKE48カフェに向かう。
3連休なんで、やはり混んでいた。
ショップは並んでいなかったんで、先に生写真を買う。


40分くらい並び、ようやく入店。
以前販売していた小悪魔肉まんまが小悪魔肉まんまんとして復活した。
小悪魔肉まんまの具材が中に入っている。
そのほかにもうのんぎょうざを注文。
中にうどんが入っていて、木本花音のニックネーム「のん」＋うどん＋ぎょうざで「うのんぎょうざ」。
食感が伊勢うどんに似ているのは気のせいか？
(注：うのんぎょうざは4月7日グランドメニューリニューアルにより、販売終了しています。)

名城線で金山へ。


優等列車が2分おきに発車していく。
その後の各停に乗って山王へお風呂に入りに行く。


時間があるので近鉄四日市まで往復する。
前に連結されている5200系に乗車。
帰りはアーバンライナー。

名古屋からムーンライトながらに乗り帰宅。


翌日は一旦帰宅してから富士宮やきそばを食べに行きました。