第15回国際鉄道模型コンベンション

今年は生産実習の関係で、土曜と日曜の2日間の参加となりました。
※生産実習とは、日本大学生産工学部の3年次において実施されるインターンシップのことで、生産工学部のカリキュラムの特徴でもあります。当然ながら親父も経験しています。昔と比べると、今は必修は半分になってしまいましたが。

課題の方は、京急大集合後も引き続き京急を製作し、その後もバイトや旅行、博物館、生産実習でまさかの製作時間が0というわけでサフェボディーのままリタイアとなりました。

京急大集合用の1500は、会期中はクロスシート車に混じって展示させてもらい、終了後無事編集部に納車しました。多分関東合運までには返却されるだろう。

で、会場の写真なんですが、チームおやびんのブースを含め、全く撮っておりません。すいません・・・。


ご来場の方から「ブログ見てます」とのお言葉をいただき、とても嬉しい限りでございます。


ご来場の皆様、ご来場ありがとうございました。参加者の皆様、お疲れさまでした。
来年もよろしくお願いしますm(__)m



PS.来年は単行がいい。

2014年夏青春18きっぷ四国③ ～宇和島～

12日


観光・乗りまわしの前に、新型8600系を使用したいしづち103号を待ち、取材。
上りしおかぜの入線ギリギリまで停車していた。


宇和島に向かう前に、宇和海の時間まで伊予鉄の高浜まで往復する。




古町の車庫は京王大国。


本線の5000系で高浜へ。


松山に戻り、宇和海9号に乗車。


宇和島着。
高知回りであった当初の計画より早く着き、はがきを買いに行く。


ここから当初の計画に戻る。
アンパンマン列車の宇和海14号に乗る。
鉄道ホビートレインは入庫してしまった。


松山に着き、アンパンマン列車が入庫しようと発車すると、8600系が姿を現した。

2014年夏青春18きっぷ四国② ～1日目～

11日

大阪始発の新快速に乗車。
しかし台風の影響で12連が8連に。
1本前の快速は6連が12連なのに・・・。

座ることができず、混雑も東京並み。
岡山まで立っているのは正直厳しかったので、


相生から新幹線乗っちゃいました。
500系。
中間車が混んでいたので（しかも指定が増えている）、せっかくだから先頭車の前方に乗る。


さくらが到着。
右は西日本の7000番代、左は九州の8000番代。
九州の車は東京駅で見た14系以来（で合っているかな？引退いつだっけ？）。


児島までマリンライナー。

児島で18きっぷとバースデイきっぷを切り替えるため途中下車。
接続の時間を利用して例のはがきを買いに行く。


道中には地元に関するものが埋め込まれていた。
ナロゲージ？


バースデイきっぷはJR四国全線（宇多津～児島間含む）、土佐くろしお鉄道全線のグリーン車、JRバス一部が乗り放題。
南風5号のグリーン車に乗車。
2006番は2000形全運用の共通予備車で、外観は一般車だが普通席はアンパンマンシートになっている。
阿波池田まで当初の予定通り行く。

土讃線土砂崩れの影響で、阿波池田～高知間はバス代行輸送。
阿波池田に着くと、元々ホームが狭いため、ホーム、改札は高知帰省客で混乱する。

当初計画していた高知訪問は取りやめたため、ここから行程変更。
予讃線経由で松山へ向かう。
琴平で途中下車。1区間でもグリーン。
以前訪れた将八うどんでしょうゆのランチ。


たまには普通列車で。


多度津からしおかぜに乗車。
指定は急遽取ったため、本来は自由席の4号車となってしまった。
しかし多度津で降りる人がいないと席が取れないくらい満席。
降りる人がいたから良かったけど。


荷物を置きにホテルへ向かう。


そして風呂へ直行。


道後温泉は混雑。
特に休憩付は待たないと入れない。

松山駅へ向かい、夕食。
車両観察しながらとある列車を待つ。



新型8600系が充当されているいしづち104号。
高知を訪問しない代わりに乗車できた。
細部観察は翌日に回す。

壬生川まで乗車し、グリーン車で折り返す。

松山に着き、既に市内線の終電（22：00）は終わっているので
ホテルまで歩く。
大手町駅に立ち寄り、郊外線の時刻表を見ると、市駅行はまだ残っていた。


最後に井の頭線に1駅乗る。