修学旅行以来2回目の九州⑤ ～西鉄・北九州～

21日

この日の２大目的は、ソニックと西鉄。


地下鉄代を浮かせるため、西鉄から先に乗ることに。
今回は特急で大牟田まで乗り通すだけ。


JRで博多に戻る。
９連の快速。
ってか、813って6両固定作ってないんかい。
どうせ本線は3両で走ることないんだから313や721みたいに6連作ればいいのに。


改札出て「お買い物きっぷ」を購入し、885系ソニック21号で小倉まで乗車。
ソニック色のかもめ。


小倉はコンコース上までモノレールが乗り入れてくる。


一旦本州へ帰る。
常磐線ではない。



本州側は黄色か朱色。

車内からはクモハ123-4の姿も確認できた。


九州に戻り、門司港へ向かう。

駅舎は・・・え、どこ？


駅舎は改修工事中だった。


見学用デッキが設けられている。


駅舎全体が覆われていて、結局はほとんど見えない。


門司港へ来たので、ここへ立ち寄らないわけにはいかない。


帰りの乗車券持っていれば入場料が2割引になる。


583系（もどき）を初めて見る。


やっぱりこっちの方がいいね。


帰りは小倉まで817系3000番代。


ソニックに乗るが、帰りも885系。


博多来たらここも外すわけにはいかない。
全車自由席なので6号車に乗車する。


9分で博多南に着く。
駅前には飲食店程度ならある。

折り返しを見送ると1時間開いてしまうので、すぐに折り返す。


博多着いたら明太子買って天神で時間潰し。（あまり観光客が行くようなところではない。しかも雨。）
福岡空港からANA272便で帰京。

修学旅行以来2回目の九州④ ～筑肥線・貝塚線・七隈線～

駅前のガストで昼食を済ませ、筑肥線のDCに乗る。
単なる黄色1色なら作りやすいのに。（どこかの地域色じゃないけど）

山本～唐津間の唐津線区間が速い。


DCは唐津止まりなので、向かい側に西唐津行の直流電車が入る。
筑肥線の新旧形式が並ぶ。


305系は見送る。


ワンマン運転の3両編成が入る。


反対側は貫通幌が付く。
早い話が、103（105）系の先頭改造車は全てこの顔。


トイレの反対側の窓を確認。


地下鉄用の無線アンテナ。


筑前前原で接続の空港行に乗換。

乗車券が姪浜までなので途中下車。
ここから17時までS氏のはがきを買い集める。


はがき買ったら福岡市の1日券で再度入る。
西唐津へ向かったE7+E8編成が戻ってきた。


303系は3本と少数派。


2000系も意外と来ない。
これで全形式制覇！

姪浜で2枚、室見から唐人町まで各駅の最寄りで1枚ずつ買えた。


中洲川端で箱崎線に乗換。
対面式ではない。


終点まで行き、FS342を履いた西鉄貝塚線に乗る。


あまり遠くまでは行かず、千早からJRで博多へ戻る。


博多で模型屋巡り。
アミュプラザ内のポポンデッタと博多口から南福岡方へ歩いたところにある新王様もけい。



天神へ向かう。
筑肥線内は快速もある。


夕食はAKB48CAFE&SHOPで。



HKTメンバー考案の博多店限定メニューもあるが、なぜかNMBメニュー。
さや姉のコースターは博多ではなかなか出ないと。


時間もまだまだ余裕あるし、1日券もあるので、七隈線に乗る。
南天神が遠い。
空港線はJR含め仕切板にほとんど窓がないため、前面展望が全く期待できないが、七隈線は仕切りがなく開放的。
運転操作はドアの開け閉めだけで、他の会社と違って発車ボタン押さなくてもドア閉めに問題なければ勝手に走り出す。


橋本まで乗って折り返す。


帰りは南天神から天神まで歩きたくないため、薬院から西鉄に乗る。

修学旅行以来2回目の九州③ ～松浦鉄道～

20日


地下鉄の一日券を買って、博多駅へ向かう。





しばしホームで撮影をしてから、


乗るのは783系みどり・・・ではなく、


長崎寄に増結。


ハウステンボスの方に乗る。


有田焼の有田で降りる。
外国人観光客もいる。


時間があるのでホームで待っていると、マヤ検が推進で入ってきた。


暫くしてマヤ検は佐世保の方へ向かって発車。
そしてお目当てがやってくる。


松浦鉄道
仕掛品を処理するために取材しに来た。
（いすみ、松浦の記事はこちら）


跨線橋の窓から屋根を見ると・・・、
え！？ビードあんじゃん。
結局は日車の車体はほとんど一緒。


伊万里に到着。
ここで系統が分かれている。


普段折りたたまれている前面ステップは、ヘッドマークを取り付けるときに引き出される。


いすみのNDCは床が下げられているが、松浦は下げられている様子はない。